ON AIR

- Odpri v oknu

RADIO VELENJE

HIT DNEVA

  • Skupina

    Aleksander Jež (2) Tebe ljubil bom vedno

  • Skupina

    Klapa Maslina (0) Mala tica

  • Skupina

    Demis Roussos (2) Goodbye my love goodbye

PESEM TEDNA

16.06.2018

Izbor poteka vsako soboto ob 9.35 uri. Zmagovalno skladbo pa lahko slišite v programu Radia Velenje dvakrat dnevno: po poročilih ob 9.30 in po poročilih ob 14.30.

Skupina

Lidija Bačič Lille 3 minute

  1. LIDIJA BAčIč LILLE - 3 minute
  2. ČUKI - Gremo na morje
  3. TIL ČEH - Kar je v meni

Ne na mojem dvorišču

Obljube o hitri cesti do Velenja so se začele pojavljati že ob odprtju avtocestnega traka pri Arji vasi, verjetno pa so še starejše. Spomnim se obiska prve Janševe vlade v Velenju, ko je pogumno napovedal, da se bo kmalu začela graditi cesta. Minila so leta, pa še trasa ni začrtana, kaj šele da bi se na gradbišče zapeljali delovni stroji. Tretja razvojna os, ki naj bi odprla Velenje - četudi jo vsaj toliko kot Velenjčani potrebujejo Korošci, ki se domov še vedno vozijo po stari »avstro-ogrski« cesti skozi Hudo luknjo - je podobno kot še kakšni drugi veliki slovenski infrastrukturni projekti trčila na dve tipični značilnosti naše dežele. Prva je dolgotrajno umeščanje v prostor, kjer prenormirana slovenska zakonodaja natančno določa vsak postopek in vsakemu izmed udeležencev daje veliko možnosti za njegovo blokado. Druga, prav tako tipično-slovenska, četudi pri njej nismo svetovni endemit, je sindrom »ne na mojem dvorišču«, kjer okoličani zaradi lastnih interesov naredijo vse, da onemogočijo nek načrt, ki bi lahko pomagal celotni skupnosti. Tipičen primer je iskanje najboljše trase za povezavo med Velenjem in avtocesto Celje – Ljubljana. Najprej so strokovnjaki sprejeli konsenz, da bi bilo za Velenje, Mozirje in vse ostale najbolje, če bi se cesta premaknila na zahodno stran in bi potekala mimo Braslovč, pa je tamkajšnja civilna iniciativa (uspešno) dokazovala, da bi cesta potekala preko prvovrstnih kmetijskih zemljišč, kar bi Sloveniji povzročilo neopisljivo škodo. In ker so bili Braslovčani uspešni, so v Ljubljani na hitro narisali neko drugo traso, jo potegnili v okolico Ložnice in tamkajšnjih zaselkov, ter jo umaknili še preden so bili javno objavljeni in pretehtani okoljevarstveni ter drugi zadržki. Dejstvo, da je umaknjena trasa hitre ceste vodila neposredno mimo posestva odhajajočega predsednika vlade, k njenem uspehu verjetno ni prispevalo. Hitrejšo povezavo Velenja s osrednjo Slovenijo si želijo vsi. Tudi prebivalci Škal in Šentilja, nihče pa si seveda ne želi, da bi hitro cesto gledal iz svojega balkona. Podobno kot bi imela rada vsa Slovenijo električno energijo, a nihče ne bi imel v bližini svojega kraja odlagališča jedrskih odpadkov, ali, če že hočete, nihče ne bi bil porok za gradnjo šestega šoštanjskega bloka. Življenje v skupnosti ne pomeni le občutka varnosti, solidarnost pomeni tudi to, da se v interesu večine odpoveš lastnim željam. Ne pravim, da je krivda, zakaj do Velenja še vedno vodi vijugasta pot, v rokah razburjenih krajanov in civilnih iniciativ. Nasprotno, v pogajanjih z državo, kapitalom ti vedno predstavljajo šibkejšo stran in država bi morala imeti dovolj trde argumente in dobro zakonodajo, da bi se uspešno zoperstavila domnevnemu interesu partikularnega. Če pa država še sama ne ve, zakaj si je izbrala to ali ono različico, če jo preganja po zemljevidu sem in tja, če trase vrisuje na pamet, je uspeh domnevno oškodovanih toliko lažji. Kjerkoli bo že nekoč potekala cesta, bo ta oškodovala nekaj posameznikov; med Dravogradom in Spodnjo Savinjsko dolino živi veliko ljudi, tu ni samo prostrani, neobljudeni gozd. Če bi bila država pametni pogajalec, bi bila pripravljena na pogajanja, kompromise, imela bi pripravljenih več rešitev, ponudb, strokovnih argumentov, tudi politično in javno podporo. Način, na kakršen pa Slovenija gradi svojo tretjo os, vzbuja pomisleke, da je ne želi končati. Da je bolje, da ostane na papirju. Porajajoče se civilne iniciative ji pridejo prav, da lahko krivdo za zadrževanje gradnje zvalijo na lokalne skupnosti, češ saj si ceste ne želijo. A naj bo povsem jasno – ceste so komunikacijske poti. Po njih se prevažajo dobrine, ljudi, informacije, kultura, če je od ene do druge točke preveč ovinkov, je pritok novega v obe smeri manjši. In če ni dobre povezave izgubita obe strani. Lokalna in osrednje, velenjska in ljubljanska. To so nekoč vedeli Rimljani in ni mi povsem jasno, zakaj tega 2000 let kasneje ne vemo tudi mi …
- Jure Trampuš, dne 07.02.2013

BLOGROLL


Domača lestvica

  1. Bomb Shell - Bejbi (85)
  2. Bohem - Značaj (27)
  3. Zablujena... - Razvajena (do... (25)
  4. Alenka Godec - Zvezda (13)
  5. Čuki - Gremo na morje (12)
  6. Domen Kumer - Midva (8)
  7. Skupina Calypso - Monika (6)
  8. Lea Likar - Vsi vedo (4)
  9. Los ventilos - Bolj počasi (3)
  10. Nuša Rojs - Zanalašč (2)
Podrobnosti

Tuja lestvica

  1. Ed Sheeran - Candle in the wind (23)
  2. Alexander Rybak - That's how you... (5)
  3. Cesar Sampson - Nobody but you (5)
  4. Nicky Jam feat.... - Live it up (5)
  5. Selena Gomez - Back to you (5)
  6. Benjamin Ingrosso - Dance you off (4)
  7. Michael Sculte - You let me walk... (4)
  8. Pharrel... - Sangria wine (4)
  9. Bajaga i... - U sali lom (3)
  10. Netta - Toy (0)
Podrobnosti

Narodnozabavna lestvica

  1. Kraški kvintet - Mizar (124)
  2. Ansambel Zadetek - Si čisto znorela (55)
  3. Ansambel Glas - Saj že jutri (22)
  4. Ansambel Ideja - Slovenci smo... (22)
  5. Igor in Zlati... - Reci mi (18)
  6. Ansambel Norost - Na morje grem (1)
  7. Prleški kvintet - Pomlad se prebuja (1)
  8. Ansambel Livada - Moja dežela (0)
  9. Ansambel Okej - A se peljat... (0)
  10. Ansambel Utrip - Strah je votel (0)
Podrobnosti

Glasbene želje